סוללות רכב חשמלי - עובדות לעומת מיתוסים - דן מוזס - 18 פברואר 2025

שוק רכב הנוסעים החשמלי הינו צעיר יחסית. חברת טסלה מכרה בכל שנות קיומה כ-7 מיליון רכבים חשמליים, כ-50 אלף בשנת 2015 ועד 1.8 מיליון בשנה האחרונה. ההערכה היא כי כיום יש על כבישי העולם כ-40 מיליון רכבים חשמליים "טהורים", לפי דיווחי יצרני הרכב יש כ-70 מיליון אך החברות כוללות בדיווחים גם רכבים היברידיים. 

הרכבים החשמליים מהווים כשניים וחצי אחוז מסך הרכבים בעולם אך כל זאת לא מנע מן ה"מומחים" מטעם עצמם לטעון טענות לא מבוססות, כנראה בהתאם לידע שלהם בפיזיקה מלימודי התיכון לפני שנים רבות, לאחרונה פורסמו מספר מחקרים המבוססים על הניסיון שנצבר בפועל ברחבי העולם, לפני כן חשוב לציין כי סוללות לרכב חשמלי, כמו כל סוללות ליתיום-יון, מאבדות קיבולת חשמלית לאורך זמן. ירידה זו מושפעת מטמפרטורה, הרגלי טעינה ודפוסי שימוש.

 הטענות מול הממצאים: 

• סכנת שריפה של מכוניות חשמליות גבוהה עקב התחממות הסוללה - שטות מוחלטת, מחקר שוודי שבדק את כל מקרי שריפות הרכבים בשוודיה ב-5 השנים האחרונות מצא כי למכונית בנזין יש סיכוי הגדול פי 20 לעלות באש.
• פיזיקלית לא ניתן לבצע טעינה מהירה מאד כי זה מייצר חום רב וסכנת דליקה - הנתונים לא תומכים בטענה זו. משתנים רבים משפיעים על טעינת הסוללה: ההרכב הכימי, מערכת ניהול הטעינה, מערכת ניהול חימום / קירור של הסוללה וכמובן ההספק החשמלי הזמין. כל יצרן מבצע אופטימיזציה לניהול הטעינה. יש מדד לטעינה מהירה והוא נקרא C-rate קצב טעינה, C1 משמעות שניתן  לטעון את הסוללה, ללא קשר לגודלה, בשעה אחת, C2 - בחצי שעה, יש כבר מספר מכוניות התומכות בקצב C3 -טעינה מלאה ב-20 דקות. השאיפה היא להגיע לקצב של C5 -  טעינה מלאה ב-12 דקות. טיפ, אל תחפשו את המטענים האלה בפינה הים תיכונית שלנו.
•  לא יקנו מכוניות חשמליות משומשות כי החלפת סוללה תעלה יותר ממחיר הרכב - מחירי חומרי הגלם לסוללות ירדו בשנתיים האחרונות בעשרות אחוזים, חלק אפילו ב-90%. עלות סוללה לרכב משפחתי ממוצע כ-6,000 דולר, לא מעט. מצד שני הנתונים מראים שהסוללות שורדות בין 15 ל-20 שנה בעיקר עקב שיפור איכות היצור ומערכת ניהול הסוללה. מחקר בקרב 20,000 בעלי רכבים בארצות הברית מצא כי במכוניות שיוצרו בעשור האחרון, משנת 2016, הוחלפו סוללות בפחות מ-אחוז אחד מן המכוניות. מחקר אוסטרלי מצא כי ירידת הקיבולת הממוצעת הינה 1.8% לשנה, אחרי 120,000 ק"מ נשארת לפחות 90% קיבולת. יוצאי הדופן היו יונדאי ו-BYD שאחרי 4 שנים נשארו עם 99%! קיבולת סוללה.

חברת CATL, יצרנית הסוללות הגדולה בעולם, החלה שיווק סוללה לרכב חשמלי שתפעל 15 שנים ותאפשר נסיעה של מיליון וחצי קילומטר. החברה מעניקה לסוללה אחריות של 10 שנים או מיליון קילומטר, עם הבטחה לקיבולת של 85%. 

סעו בזהירות