מתי המכונית תכין לי קפה - דן מוזס – 20 ינואר 2026

רכבים חשמליים (EV) הם בראש ובראשונה כלי תחבורה. כל כלי תחבורה זקוק לאנרגיה כדי לנוע, במכוניות מסורתיות האנרגיה צבורה בדלק נוזלי. הדלק מניע מכוניות באמצעות תהליך בעירה פנימית: דלק ואוויר מתערבבים, נדחסים  בצילינדר ונדלקים, הגזים מתפשטים במהירות הבוכנות נדחפות כלפי מטה, מסובבות את גל הארכובה ובאמצעות תיבת ההילוכים, מסובבים את הגלגלים. במכונית חשמלית, כפי שמרמז השם, יש מנוע חשמלי אשר להפעלתו צריכים חשמל האגור בסוללה, את הסוללה טוענים מרשת החשמל הארצית, באמצעות עמדות טעינה המצויות בבניינים ובחניונים.

ניתן להשוות חשמל לכסף, אחרי שקיבלנו את משכורתנו אנחנו בוחרים על מה להוציא את הכסף. בילויים, ארוחות, בגדים או כל מה שנרצה.  נכון שסוללת הרכב החשמלי מיועדת להניע את המכונית, יחד עם זאת יש לנו סוללה גדולה מאוד שניתן להשתמש בה לצרכני חשמל נוספים. 

הכירו את טכנולוגיית V2L - Vehicle - to - Load המאפשרת לרכב חשמלי להפעיל מכשירים וציוד חיצוניים באמצעות הסוללה שלו.

מה עושה Vehicle-to-Load?

מאפשרת לרכב חשמלי לתפקד כמו סוללה חיצונית גדולה, מאוד גדולה. המאפשרת להפעיל אלקטרוניקה, מכשירים ביתיים או אפילו רכב אחר ישירות מהסוללה של המכונית, כמובן שנזקק לממיר אשר הופך את הזרם  הישר DC של הסוללה לזרם חילופין AC המחובר לשקע, בדיוק כמו שיש לנו בקיר הבית, ואליו נחבר ציוד חשמלי. הממיר מנהל את העומס ומבטיח שהסוללה פועלת בבטחה ואינה מתרוקנת מהר מדי. באופן מעשי V2L יכול לספק בין 1.5 ל-3.6 קילוואט של הספק רצוף, וזה מספיק כדי להפעיל:

• מקרר ומקפיא למספר שעות
• מחשב נייד, מכונת קפה ותאורה.
• כלי עבודה חשמליים.
• מכשירים רפואיים בחירום ומערכות תקשורת.

היופי של V2L הוא שהוא אינו דורש התקנה או חיבור לרשת. כל אחד יכול להשתמש בו באופן מיידי ללא חשמלאי, ללא היתרים וללא תשתית טעינה מיוחדת. זה מרחיב את השימוש ברכב החשמלי מעבר לתחבורה, ומגדיל את היתרונות שלו, יצאת לטיול או עבודה באתר מרוחק לא צריך להביא גנרטור המופעל בבנזין, אתה יכול להשתמש בחשמל המאוחסן בסוללת הרכב. טכנולוגיית V2L היא אחת מתכונות הרכב החשמלי השימושיות הזמינות כיום.

המכונית שלנו לא תכין קפה, עדיין, אך אין בעיה לקחת את מכונת הקפה הביתית לדרך ולהשתמש בה בדיוק כמו שאנחנו עושים בבית. בשוק הישראלי יש כבר לפחות שישה דגמים המציעים את הטכנולוגיה הזאת. 

V2L תוכנן לאפשר הפעלת מכשירים ישירות מהרכב החשמלי, בהמשך פותחו 2 טכנולוגיות נוספות אשר מרחיבות את השימושים של הרכב החשמלי, Vehicle - to - Home V2H לחיבור הרכב לרשת החשמל הביתית           ו-Vehicle - to - Grid V2G לחיבור הרכב החשמלי לתשתית הרשת הארצית, שלושת הטכנולוגיות מסתמכות על אותו רעיון של זרימת אנרגייה דו-כיוונית אך משרתות מטרות שונות ודורשות רמות שונות של תשתית. בעתיד אסקור טכנולוגיות אלו.

סעו בזהירות 

—------------------------

טורים קודמים ניתן למצוא באתר agaloola.com