שוק הרכב העולמי בתחילת 2026 - דן מוזס – 03 פברואר 2026

חלף רק חודש מתחילת שנת 2026 ואנחנו עדים להסכמי  סחר ושינויים טכנולוגיים המשנים את המאזן המסורתי בין מזרח למערב.

שוק הרכב בצפון אמריקה חסום למעשה בפני יצרנים סיניים, ארצות הברית וגם קנדה הטילו מכסים של 100% ויותר על יבוא מכוניות מהמזרח. בשנה האחרונה מתנהלת מלחמת סחר גם בין ארצות הברית לקנדה. הנשיא טראמפ הטיל מכסים על יבוא מקנדה ולכן יצרני רכב אמריקאים נאלצו לסגור מפעלים בקנדה ומחזירים את הייצור לארצות הברית. קנדה, בצעד מפתיע הודיע על הורדת המס על מכוניות חשמליות סיניות ממאה אחוז ל-6.1% בלבד, בשלב זה ל-50 אלף רכבים בשנה. בתמורה סין הפחיתה באופן משמעותי את המכס על זרעי קנולה המיוצאים מקנדה. צעד זה חורג מעבר להסכם סחר דו-צדדי, נפתח שער אסטרטגי לענקיות סיניות כמו BYD, Chery ו-Geely אל השוק הצפון-אמריקאי. הסכם זה עשוי לפגוע באופן משמעותי באסטרטגיה של ממשל טראמפ להגנה על יצרניות הרכב האמריקאיות.

במקביל, חברת Geely הכריזה על כניסה לשוק האמריקאי תוך 36 חודשים, צריך לזכור כי חברת Volvo השייכת לקבוצת Geely מייצרת מכוניות בארצות הברית משנת 2015, המפעל נמצא במדינת קרוליינה הדרומית. ניתן לשער כי ההכרזה מכוונת להחדרת מותגים נוספים של הקבוצה לארצות הברית. אציין את אלו שמוכרים גם בישראל,  Polestar, Volvo, Zeekr, Lynk & Co, Smart.

ניתוח נתוני מכירות הרכב בשנת 2025 בסין מראה על מהפך בשוק מותגי היוקרה. המותג הנמכר ביותר של רכבי יוקרה העולים יותר מ-100 אלף דולר בסין היה מותג חדש שהחל להמכר רק השנה Maextro S800 רכב שתוכנן להתחרות במותגים כמו רולס רויס ומייבאך של מרצדס Mercedes-Maybach. הרכב נוצר בשיתוף פעולה של החברות JAC Motors + Huawei. אנחנו רואים שעשירי סין כבר לא מסתנוורים ממותגי יוקרה ותיקים כמו פורשה, ב.מ.וו, אאודי ומרצדס, הם מחפשים תמורה מירבית להשקעה. לפני שנים מעטות בלבד כל איש עסקים שמכבד את עצמו ופוליטיקאים בכירים נסעו באאודי A8 או מרצדס, לא עוד. מכירות מותגי היוקרה אירופאים צנחו באופן חד והם מנסים לשמר מכירות באמצעות הורדת מחירים, ב.מ.וו. ומרצדס הוזילו מחירים ב-14 אחוז בממוצע.

כדי לקבל מושג על רמות המחיר בסין אציין כי רכבים הנמכרים בארץ  בטווח מחיר 150 אלף שח עד 200 אלף שח נמכרים בסין ב-16 אלף דולר עד 20 אלף דולר. הרכב של חברת שיאומי בקטגוריית הפרימיום נמכר בסין ב-30 אלף דולר.

הטכנולוגיה הבאה של סוללות רכבים חשמליים כבר בפתח. חברת CATL השיקה את הדור הראשון של סוללות על בסיס מלח, סוללות נתרן-יון. המיועדות לרכבים פרטיים ומסחריים. בשמונת החודשים האחרונים התייקר הליתיום, חומר גלם מרכזי בסוללות מן הדור הנוכחי, ב-100%. מלח מצוי בשפע והיצרנים ישמחו להוזלת עלות הסוללה שתעזור להנגיש את הרכבים החשמליים לקהלים רחבים יותר. חשוב לציין שסוללות על בסיס מלח בטוחות הרבה יותר מהסוללות הנוכחיות. טכנולוגיית סוללות מצב מוצק solid state battery עדיין לא הבשילה לייצור המוני,  נראה סוללות כאלה בכמויות קטנות ברכבים יקרים יותר.

בשנת 2026 צפוי גידול מאוד משמעותי במכירות יצרני רכב סיניים באירופה, גם ברכבים חשמליים וגם ברכבים היברידיים.  החדירה הסינית לארצות הברית כבר בתכנון ונאלץ להמתין ולראות מתי זה יקרה.   

סעו בזהירות 

—------------------------

טורים קודמים ניתן למצוא באתר agaloola.com